Vespel®ASB通道有助于飞机推力反转器更长时间、更安全

应用程序

反向推力是发动机排气的暂时转向，使其向前而不是向后。它有助于飞机在着陆后减速，减少刹车磨损，缩短着陆距离。翻译舱门打开和关闭由移动滑块内维斯佩尔^®ASB-0664通道插入机舱波束。平稳的平移和低摩擦系数是必需的，以及低磨损的通道在发动机的寿命。

挑战

• 0.20以下的低摩擦，降低驱动力。
• 能够在-70岁之间工作^°C - 130^°C (-22^°F - 265^°F)。
• 4万至8万次操作循环，取决于飞机/发动机类型。
• 高负载，3至30 MPa(430至4300 psi)，特别是当需要拒收起飞(RTO)时。
• 耐腐蚀，飞机流体(油，煤油，清洁剂)，真菌，冰。
• 低体重。

解决方案

• Vespel^®ASB-0664是将树脂浸渍织物粘合到铝基板上的组件。零件可承受高达232^°C (450^°F)。
• 织物提供了低摩擦和持久涂层的铝通道，同时创造了腐蚀屏障。

特性和好处

耐磨性

Vespel^®ASB-0664在短舱中有广泛的应用，并在多年的服务中证明了自己。根据具体的应用要求，在各种测试条件下进行的磨损测试表明，该部件的使用寿命可达80,000次以上。

低摩擦

PTFE纤维增强了摩擦性能，使动态摩擦系数降低到0.20以下。更高的载荷只会改善摩擦性能(图1)。

高强度

零件可以承受典型的高载荷条件下的着陆，以及严重的条件下的拒绝起飞(RTOs)。

耐腐蚀性和耐化学性

铝经过热处理以提供必要的硬度和刚度。阳极氧化保护轨道衬垫免受腐蚀，而织物在配合的金属表面之间创建绝缘屏障。利用聚四氟乙烯纤维提供的部件可以抵抗飞机操作和维护中使用的大多数流体。

重量轻

铝制轨道衬垫，就像进入铝制横梁的滑块一样，为发动机舱节省了重量。

组装与维护

该通道可以很容易地组装到铝梁。定制的附件特征可以通过附加加工或合并附件特征添加。如果需要，管道可以很容易地拆卸和更换。