用于货运线路的耐用轨道垫

杜邦公司生产的重载铁路垫^™Hytrel^®

一家领先的工程公司与杜邦公司合作，开发了一项针对轨道故障的综合解决方案，其中包括更好的轨道垫。

Pandrol是铁路工程和紧固系统的领先供应商，在重载煤炭列车取代了一条重要路线上的铁路和路基后，与杜邦合作设计了更耐用的铁路垫块。新系统在十多年的使用中没有出现过轨道故障。

所面临的挑战

南非的CoalLink铁路货运可以延伸到200多节车厢，隆隆驶过300多英里的轨道。他们的路线蜿蜒穿过保罗皮尔特斯堡地区挑战性的山区地形，对轨道、枕木和压舱物的压力很大。

在路线的上坡弯道上，负载不稳定是一个特别的问题，这是由于陡峭的垂直方向加上拉动沉重煤车所需的高牵引力造成的。Pandrol是世界领先的铁路工程紧固系统制造商，该公司被要求分析现有铁路垫的影响。

使用的轨道垫是标准的，由12毫米厚的高密度聚乙烯(HDPE)制成。他们显示了11E型机车在最大牵引力下轨道和轨枕之间的纵向位移。在4台11E火车头下16秒后发生了1mm的永久位移。

由南非最大的运输和物流公司Spoornet运营的CoalLink公司认识到铁路垫的需求，这将有助于减少冲击和振动，稳定负荷分配，并减少整个铁路系统的磨损。

解决方案

轨道垫组件将金属轨道连接到枕木上，枕木也被称为轨枕。当路线包括丘陵地形和重负荷时，设计最有效的装配成为一个挑战。因此，Pandrol和Spoornet测试了一系列弹性轨垫，它们能够承受更大的力和位移，如果发生位移，也更有可能恢复弹性。

最成功的选择是潘朵尔和杜邦的合作，使用杜邦公司^™Hytrel^®热塑性弹性体．在放置在Hytrel上的两侧偏心螺柱之间的中心网弯曲时，它提供了更高的弹性^®鞍。

使用与HDPE垫片相同的测量测试，用Hytrel测量轨道和轨枕之间的最大相对纵向位移^®组合是0.2毫米。

经过测试，大部分CoalLink管线都安装了Hytrel^®并在10年后继续使用，没有明显的更换或降低效果。