伦敦EV公司的设计师为TX5设计了一种轻质挤压铝合金车身结构。
当伦敦经典的黑色出租车被改造成增程电动汽车时,杜邦的结构和玻璃粘接技术发挥了关键作用。伦敦电动汽车公司(LEVC)的设计师设想TX5车型采用轻质挤压铝合金车身结构。为了实现六乘客出租车的创新设计并达到安全标准,他们需要全面的粘合和粘合解决方案。
所有应用均需符合国际车辆安全标准以及OEM耐久性规范。玻璃粘接应用需要与车辆生产工艺兼容,包括冷应用和热应用系统。
管理声音和温度以确保乘客舒适。
从2018年开始,伦敦所有新的特许出租车都必须具备“零排放能力”
杜邦公司和LEVC公司的合作成果无论以何种标准衡量都令人印象深刻:全粘合车身结构比同等钢结构轻30%。这一成就完全取决于粘合剂的强度;没有机械紧固件。
组合β氨基甲酸酯™产品用于:
贝塔福斯™复合粘合剂,贝塔赛尔™玻璃粘合系统,贝塔普瑞姆™引物,贝塔维™清洁工和贝塔菲尔™密封剂也用于:
TX5单次电池充电可行驶80英里,配备1.5升汽油发动机,可支持长途旅行。
杜邦的高性能解决方案有助于实现比同等钢结构更坚固、更轻的全粘合车身结构。
除了提高乘员的安全性外,在电动模式下,重量减轻也有助于提高效率。
当TX5在伦敦街头行驶时,乘客们享受着舒适的乘坐体验,有六人座、前向轮椅通道、笔记本电脑电源插座、USB端口、车载Wi-Fi、全景车顶以及主动和被动标准安全系统。
杜邦已经在与LEVC合作开发下一代伦敦黑色电动出租车。此外,车辆还部署在奥斯陆、汉堡和柏林。LEVC宣布TX5全电动黑色出租车于2019年开始在巴黎载客。
β氨基甲酸酯™ 结构粘合剂在类似和不同材料粘合、封闭粘合和车身结构粘合方面提供了尖端解决方案,提高了承载能力、车辆刚度和耐久性、设计灵活性和重量减轻。
β氨基甲酸酯™ 结构粘合剂提供对汽车基材(如钢、铝、镁和复合材料)的高性能粘合,创新性地更换焊缝和机械紧固件,减少传统工艺中常见的疲必威官网是多少劳和故障,大幅提高制造效率。