用于选择性催化还原（SCR）系统的产品

最近的杜邦测试^™vamac.^®超乙烯丙烯酸弹性体（AEM）和新的杜邦等级^™Zytel.^®尼龙树脂和半芳香杜邦^™Zytel.^®侵略性拟合性的HTN *尿素水溶液已经证明了这些产品用于选择性催化还原（SCR）系统的有效性，用于减少柴油发动机的NOx排放。

近期抑制性诉讼中杜邦聚合物的相容性测试的结果表明了最新“超”杜邦的有效性^™vamac.^®乙烯丙烯酸弹性体（AEM）和新的杜邦等级^™Zytel.^®用于选择性催化还原（SCR）系统的尼龙树脂和高性能聚酰胺，用于减少柴油发动机的NOx排放。

Adblue *是德国汽车工业（VDA）协会的注册商标，适用于32.5％尿素/脱矿质水溶液（目前被称为北美柴油机排气流体（DEF））。该技术已经成功地用于配备SCR系统的商用车，其在特殊设计的坦克中携带Adblue *车载，准备以3-5％的柴油消耗的速度加入SCR系统。

汽车的新手 - 坚韧的聚合物
现在，汽车扇区中的第一个应用程序被设置为遵循。必威官网是多少奥迪最近开始为其生产系列车辆提供相同的有益技术，Q7 3.0 TDI清洁柴油。其他汽车制造必威官网是多少商目前正在准备类似的型号，或已经将其推向市场。

除了这些发展之外，对于能够抵抗腐蚀性液体的聚合物成分，还有一种不断增长的要求，该腐蚀性液体必须在单独的罐中储存和运输。对于与AdBlue *接触的弹性体和塑料材料，通常需要对柴油或发动机油的额外抗性。这消除了像EPDM这样的非极性材料。

选择适用于适用于Adblue *系统时的重要问题涉及聚合物与溶液之间的相互作用。一方面，所选材料必须能够抵抗溶液内含有的化学侵蚀性尿素以及水的潜在膨胀作用。另一方面，材料对尿素溶液上的影响必须保持低于非常低，行业定义的限制，以防止来自聚合物的物质释放，这可能损害催化作用，甚至显着影响催化剂。关于材料的高刚度和强度以及弹性体的额外要求 - 其灵活性 - 由于adblue *将在-11冻结的事实^°C，导致它扩展。

杜邦的适用性^™Zytel.^®尼龙树脂
Dupont在选择性催化还原（SCR）区域中提供了一系列应用的几种尼龙等级。这些包括Zytel.^®HTN 54G35EF（GF35 PPA），Zytel^®70G35EF（GF35 PA66），Zytel^®FE5382（GF33 PA612）以及挤出级Zytel^®LC6200 BK385（可再生，抗冲击PA612）。

杜邦的适用性^™vamac.^®弹性体
测试以确定VAMAC的老化性能^®Adblue *的AEM同样成功。一系列的vamac^®等级，来自标准VAMAC^®g和gls，最新的vamac^®超级 - VAMAC^®Ultra IP和VMX-3038 - 浸入Adblue *，120次浸入168小时^°C。

测试表明VAMAC^®Ultra和VMX-3038在Adblue *中保持大部分弹性体特性，与HNBR或FKM相比提供出色的价格/性能比。结果，VAMAC^®超级等级已打开窗口，用于AEM的新应用，并且可以被认为是柔性密封部件与Adblue *接触的替代材料。

vamac.^®在汽车软管和密封上有长期经过验证的功能，并满足-40的汽车低温和高温要求必威官网是多少^°c到170.^°C，高达200的峰值^°C，并对发动机油和柴油燃料表现出良好的抵抗力。

适用于Adblue *服务的热塑性塑料和弹性体
正如测试结果所支持的那样，杜邦性能聚合物能够为汽车行业提供一系列热塑性塑料和弹性体，具有良好的机械性能和与尿素溶液的高相容性。必威官网是多少通过这样做，公司不仅有助于减少排放，还促进了拟订*技术的扩展使用。