2021年2月18日，美国国家航空航天局(NASA)的“毅力号”漫游者以每小时5.3万英里的速度在太空中飞驰，成功降落在火星耶泽罗陨石坑附近。“毅力”号火星车将使用钻头收集火星岩石和土壤的核心样本，寻找火星上古代微生物生命的迹象。这些材料将被储存在密封的管道中，以便在未来的任务中将它们运送回地球进行详细分析。“毅力”还将测试一些技术，为未来人类探索火星铺平道路。

“毅力号”大约是一辆中型汽车大小，包括激光、传感器、摄像机和其他高度专业化的电子设备，这些设备将在从地球出发的近3亿英里太空旅行后在火星表面的恶劣环境中运行。这一精密设备的可靠性对此次任务的全面成功至关重要。这就是为什么NASA再次使用杜邦的技术，包括聚酰亚胺薄膜®聚酰亚胺薄膜和Pyralux®包铜柔性电路层压材料为“坚韧不拔”号火星任务提供动力和保护。

据航空航天和国防市场的E&I业务发展主管Tim Scott称，杜邦和美国宇航局在太空探索方面有着悠久的历史。“我们的Kapton®HN聚酰亚胺薄膜在50多年前，在阿波罗11号任务上，最近在国际空间站庆祝了20年的服务，是目前火星坚持不懈的流动站项目的一部分，“斯科特说。他说，在1969年的Apollo 11到月亮的使命 - 尼尔阿姆斯特朗和Buzz Aldrin首先在他的太空套装中的21层的月球表面 - 20的月球表面 - 包括杜邦发明，包括Dupont™Nomex®光纤和kapton®聚酰亚胺薄膜。有趣的是，斯科特说，触摸月球表面的第一个材料是着陆齿轮脚垫上的Kapton®。此外，他表示，Apollo命令模块“哥伦比亚”的隔热罩被Kapton®覆盖，甚至在月球上放置的美国国旗是由杜邦尼龙制成的。

斯科特说，这并不是杜邦技术第一次向火星进发。40多年来，许多火星任务，包括轨道飞行器、漫游者和着陆器都使用Kapton®胶片。火星探索孪生探测器“勇气号”和“机遇号”于2005年着陆，两艘探测器都装有近70码长的皮拉ux®柔性电路和由Kapton®聚酰亚胺薄膜制成的压敏胶带，以控制振动。此外，Pyralux®柔性电缆与Kapton®胶带固定提供耐用，轻便的环境电阻在火星上的温度范围从零下120摄氏度(负184°华氏度)到22°C(72°F)。在火星表面每天250华氏度的温度波动中，电子设备和计算机会升温。每个月球车有9个摄像头;四个摄像头帮助它避开了危险，两个导航摄像头和三个科学摄像头拍摄了清晰、高分辨率的火星表面图像。Pyralux®柔性电路Dupont™Riston®干膜光致抗蚀剂这提供了精细的电路图像，并帮助确保一致的图像质量和可靠的性能。

在目前正在进行的火星任务中，“毅力”号火星车配备了技术，可以用相机、激光和光谱仪检查岩石和土壤，寻找可能与过去火星生命有关的有机化合物。火星车将在火星表面钻一个1英寸宽、2.5英寸长的洞，收集核心样本，并使用其样本缓存系统将它们密封在多达43个管道中。在样本容器被放置在火星表面后，美国宇航局和欧洲航天局计划的另外两项任务将完成接力，将它们带回地球。第二个任务，样本回收着陆器任务，将发送一个“取回”漫游者取回样本管，并将它们送到火星上升运载器内的一个特殊的样本返回容器。如果火星上升运载器在任务期间保持足够健康，火星2020“毅力”号漫游者还可能向其附近运送装有样本的试管。然后，火星上升运载火箭将把这些管道送入轨道。

最终任务，地球返回轨道特派团使命将使轨道飞机与封装的样品一起将轨道带到火星，以高度安全的容纳胶囊捕获它们，并将它们运送回地球（可能，在2030年代初期。）